Новости

На сегодняшний день модель выпускают в таких странах как Южная Корея, КНР, Российская Федерация, Филиппины, Индонезия, Эквадор. В каждой из них имеет свое название, к примеру, в Китае это Kia K2. Над внешним оформлением всех трех реинкарнаций участвовали лучшие дизайнеры, которые проектировали Ауди, Фольксваген.

• Седан Киа Рио от 2005 года: над созданием данной модели трудились исключительно ведущие южнокорейские специалисты. Во внимание брались самые передовые технологии и требования покупателя. В итоге получился достаточно хороший автомобиль, со сглаженными и плавными линиями, выразительной передней оптикой, вместительным багажным отсеком. Силовой агрегат представлен в виде бензинового мотора с V 1.4 л, мощностью 97 л/с., работающий в тандеме с механической пятиступкой. Дизель с V 1.5 л/ 110 л.с., 1.6 л./113 л.с., также под управлением 5-ти ступенчатой механикой;     
• Хэтчбек Киа Рио от 2005 года: мало чем отличается от седана. Существенным преимуществом является то, что максимально заявленная скорость составляет 189 км/ч., в отличии от 174 км/ч. в седане; 
• Седан 2010 может смело похвастаться явным атлетизмом, спортивным телосложением, передняя оптика пережила легкий лифтинг. В целом машинка очень даже пришлась для городской суеты и ежедневных поездок на работу. Особенной чертой является экономичность, эргономичность, небольшие габариты. Правда выход в свет только с бензиновым агрегатом на 102 л/с и объемом в 1.4 литра;
• А вот хэтчбэк превзошел все возможные ожидания по продаже. Модель больше была ориентирована на рынок стран СНГ, с соответствующей разработкой ходовых и динамических качеств. Ценовая политика была приемлема для среднестатистического человека и составляла 390 000 руб. в базовой комплектации. Конечно, максималку можно было приобрести за 470 000 руб. Моторы представлены в бензиновой компоновке 1.4 л./109 л.с., и дизельной 1.5 л./113 л.с., 1.6 л./115 л.с.   
• Седан модели 2012 года дебютировал на одном из автосалонов во Франции, построенный также на платформе от Хюндай Солярис. Внешний и внутренний мир машины получил новый виток воздуха. Это коснулось и увеличение дорожного просвета в 16 см., антикоррозийным покрытием, комплектациях в 4-х вариациях "Комфорт, Люкс, Престиж, Премиум". Начиная с базовой комплектации идет кондиционер, полный электропакет, подушка безопасности, АБС, механика или автомат на выбор. Решетка радиатора отчетливо напоминает "Улыбку тигра".  

Несмотря на множество положительных моментов, во всех моделях присутствует ряд недочетов, сырости, неотесанности. Итак, немного дегтя:  

• Киа Рио от 2010 года 16-ти клапанная и V 1.4 литра: После первых 12 000 км. наблюдается стук в демпферах передних стоек амортизаторов. Несмотря на небольшой пробег, качество зажима деталей и узлов с завода очень слабое. Поездка на СТО исправила поломку;
• Рио 2007 года на 50 000 км. пробега лопнул трубопровод высокого давления в системе охлаждения при температуре окружающей среды - 30С. Покупка и ремонт своими силами;  
• Рио 2004 года на 142 000 км. перегорела индикаторная подсветка отопителя. Пришлось покупать и ехать на СТО для починки;
• Рио также 2004 года на 135 000 км. резко начал сильно гудеть передний левый подшипник. Вскрытие на сервисном центре показало сильную выработку при наличии смазки. Возможно заводской брак;
• Киа Рио 16-ти клапанный от 2009 года: на первых 3100 км. полетел ЭУР, передние стойки. Работники автосалона, в котором покупался автомобиль, на протяжении месяца заменили все по гарантии.  

Во всех машинах замечается очень большой зазор между капотом и передними крыльями, что существенно портит внешний вид.